Bu ürünleri bağımsız olarak seçiyoruz; bağlantılarımızdan birinden satın alırsanız bir komisyon kazanabiliriz.
Üniversitede mimarlık okudum ama bir şekilde şehir planlamanın seminal çalışmasını okumaktan kaçınmayı başardım, Jane Jacobs ’ Büyük Amerikan Şehirlerinin Ölümü ve Hayatı. NYC'ye taşınana kadar ve bir arkadaşım doğaçlama bir kitap kulübü için okumamı istedi ve Jane almaya başladım benimle metroda ve aniden bu büyük şehrin ve tüm büyük şehirlerin sırları, gözler.
New York'a taşındığımdan beri, onunla benim memleketim Houston'ın çok farklı işlevler gören ve çizilen birçok karşılaştırmasını yaptım. soylulaştırma ve şehir planlaması ve neyin iyi bir şehir haline geldiği ve aslında neyin iyi bir şehrin nasıl tanımlandığı hakkında dır-dir? Sanırım hepsi Jane'i her zamankinden daha alakalı hale getiriyor. Kitabı 1961'de yayınlanmış olmasına rağmen ve tarif ettiği bazı şeyler, tıpkı kaldırımda oynayan çocuklar gibi Manhattan’ın Batı Köyü, şimdi bize tuhaf gelebilir, çalışmaları modern şehir planlamasında büyük ölçüde etkiliydi ve hala çok bugün alakalı.
İçinde Ölüm ve YaşamJacobs, iyi bir şehir mahallesini, çok çeşitli insanlara hitap eden çok çeşitli işletme ve kuruluşlarla çeşitli - yani ekonomik olarak canlı bir bölge olarak tanımladı. Jacobs, böyle bir mahallenin “binlerce insanın planları için verimli bir zemin sunacağını” söyledi. Şehir planlama yöntemlerinin eleştirisi o zaman moda oldu, tarif ettiği çeşitliliği gösteren ve tanımladığı gerçek yaşam mahallelerini gözlemlemeye başladı. tüm bu mahallelerin paylaştığı dört özellik - planlamacıların başarılı bir şekilde oluşturmak istediklerinde taklit etmek için iyi yapacakları nitelikler şehirler. Onlar:
1. Birincil kullanımların bir karışımı.
'Birincil kullanım', birini başka bir şeyden bağımsız olarak belirli bir mahalleye çeken bir şeydir. İşletmeler ve evler en önemli örneklerden ikisidir, ancak bir kütüphane veya turistik cazibe veya hatta iyi bir pazar da birincil kullanım olarak işlev görebilir. Jacobs, gün boyunca caddeye yaya trafiğini yaymak için birincil kullanım karışımlarına ihtiyaç duyduğunu ve gün boyunca sürekli bir müşteri akışına bağlı olan restoranlar, barlar ve küçük dükkanlar gibi diğer işletmeleri destekleyin uzun.
2. Kısa bloklar.
Çok sayıda köşesi olan kısa bloklar, insanlara bir yerden diğerine ulaşmak için birçok farklı yol ve ilginç mahalle işlerini desteklemek için birçok farklı fırsat sunuyor.
3. Farklı yaşlardaki binaların bir karışımı.
Bir mahallede eski ve yeni binaların bir karışımının önemi Jacobs için estetik değildi; bunun yerine, kiraları daha düşük olan eski binaların daha yeni ek yükleri karşılayamayan belirli iş türlerinin hayatta kalması inşaat. Bu işletmeler olmasaydı, şehir çeşitliliğinin temel bir parçası kaybolacaktı.
4. Yoğunluk.
Oldukça açıklayıcı; özellikle yürüyüşün başlıca ulaşım modu olduğu şehirlerde, ilginç işletmeleri ve restoranları desteklemek için belirli bir nüfus yoğunluğu gerekmektedir.
Bu ilkelerin birçoğunun Yeni Şehircilik hareket, özellikle karışık kullanım fikirleri ve artan yoğunluk. Jacobs’un gözlemlerinin tümü, yürüyüşün birincil ulaşım modu olduğu mahallelere dayanıyordu, şu an için durum böyle değil Amerikan şehirlerinin çoğunda, ancak şu anda birçok şehir toplu taşıma sistemlerini denediğinden toplu taşımacılığa doğru bir hareket görüyoruz ve gittikçe daha az bin yıl araba satın alıyor. Bunların hepsi Jacobs’un fikirlerini her zamankinden daha alakalı hale getiriyor.
Daha derin bir dalış yapmak istiyorsanız, tüm kitabı okumak. Ayrıca, bu ilkelerin daha modern bir ortamda nasıl uygulandığını - örneğin Jacobs’un fikirlerinin nasıl uygulandığını tartışan kitaplar veya makaleler için herhangi bir öneri isterim otomobillerin birincil ulaşım şekli olduğu şehirlere veya Yelp gibi İnternet ve kaynakların insanların mahallelerden ve şehirler. Herhangi bir fikir?
